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TST填充式桥梁接缝弹塑体
  1、原理
  将专用特制的弹塑体主料RS橡胶加热熔溶后,灌入经加热的碎石中,形成‘TST桥梁接缝弹塑体”。碎石支持车辆荷载,TST-Z专用粘合剂保证界面强度。

  2、特点
  2.1 TST弹塑体直接平铺在桥梁接缝处,与前后的桥面或路面铺装形成连续体,桥面平整无缝,行车比有缝的桥更平稳、舒适、无噪音、振动小,且具有便于维护、清扫、除雪等优点。
  2.2 构造简单,不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋,施工方便快速,铺装冷却后,即可开放交通。
  2.3 这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动,且阻尼性高,对桥梁减震有利,可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵、横、竖三个方向的伸缩与变形。
  2.4 因接缝和桥面铺装连成一体,故密封防水性好,且耐酸碱腐蚀。
  2.5 旧桥更换伸缩缝,可半边施工,对交通繁忙路段不中断交通。2 .
  2.6 造价低、耐用、养护更换少,经济效益和社会效益显著。
  3、适用范围
  适用于-25℃~+60℃ 地区,伸缩量在50mm以下的公路桥梁、城市立交桥、高架桥等桥梁伸缩接缝。
  4、结构形式及尺寸
  按桥梁纵坡坡度,分为两种结构形式:Ⅰ型适用于纵坡小于2%的桥梁伸缩接缝。Ⅱ型适用于纵坡等于大于2%的桥梁接缝、两者的区别在于是否设置膨胀螺栓和钢筋。


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