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GPZ(KZ)系列公路桥梁抗震盆式橡胶支座
  盆式橡胶支座的工作原理是利用半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块,在三向受力状态下具有流体的性质来实现上部结构的转动,同时依靠中间钢板上的聚四氟乙烯板与上座板上的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移。从实验的数据来看,橡胶处于三向约束状态的抗压弹性模量为5×104kg/cm2,比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍,因而支座承载能力大大提高,解决了普通橡胶支座承载能力的局限。所以盆式橡胶支座是能满足大的支承反力,大的水平位移,大的转角要求的新型产品。

GPZ(KZ)系列公路桥梁抗震盆式橡胶支座
  结构型式:
  GPZ(KZ)GD型橡胶支座主要由上座板、减震钢板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼橡胶圈组成,上座板和减震钢板间构成了减震滑动面,支座可承受20%支座反力的水平力,当发生地震时,不锈钢板间滑动消能,然后阻尼橡胶产生阴尼耗能,使支座沿桥纵横方向,均能产生减震消能作用。
   GPZ(KZ)DX活动支座在GPZ(GD)的基础上增加了中间钢板,四氟滑板及侧向滑移装置,通过不锈钢板和聚四氟乙烯板间的滑移来适应梁体的伸缩。
  GPZ(KZ)GD固定抗震盆式橡胶支座,主要由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼胶圈等组成;GPZ(KZ)DX单向活动抗震盆式橡胶支座还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后,消能板开始滑移,起到第一道隔震效果,然后阴压圈发挥第二道阻尼效果,支座起到抗震作用。当地震冲击波超过一定极限时,该系列的刚性抗震起到第三道抗震效果。

  规格代号:
  支座性能:
  1、竖向设计承载力
  本系列支座设计承载力分31级,即0.8、1、1.25、1.5、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55和60MN。支座设计承载力充许超载10%。
  2、水平承载力
  固定支座水平各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力,可承受支座设计承载力的20%。
  3、摩擦系数
  活动抗震支座,常温型支座(-25℃~+60℃)设计摩擦系数最小取值μ=0.03,耐寒型支座(-40℃~+60℃)设计摩擦系数最小取值μ=0.06。
  4、支座转向
  支座充许转角为0.02rad。
  5、位移
  单向活动抗震支座位移量,横桥向士3mm ,纵桥向位移量见表1 。
  表1单向活动抗震支座位移量
规格代号 支座设计承载力(MN) 顺桥向位移(mm)
GPZ(KZ)0.8~3DX 0.8~3 ±50;±100;±150
GPZ(KZ)3.5~9DX 3.5~9 ±100;±150;±200
GPZ(KZ)10~30DX 10~30 ±150;±200;±250
GPZ(KZ)32.5~60DX 32.5~60 ±200;±250;±300

 
 

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